降价1万以上 国六实施国五库存还难清理

【卡车之家 原创】日前,生态环境部正式发文,明确:自2021年7月1日起,全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准,禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车(生产日期以机动车合格证上传日期为准,销售日期以机动车销售发票日期为准)(相关阅读:正式确定!7月1日起国六全国范围内实施

国六的正式实施,对经销商有何影响呢?卡车之家对此做了采访,反馈如下。

降价1万以上 国六实施国五库存还难清理

●  集体降价10000元/辆以上 国五库存仍难清理

对于国六的正式实施,南京一位三一重卡经销商负责人表示:目前国五库存还未清理完,除了三一之外,解放、重汽以及陕汽等产品均降价10000元以上处理车辆。

他进一步解释称,每家国五库存都不少,想要在6月底前全部清理完是不可能的。现在,当地的经销商一方面通过降价的方式处理国五车,另一方面配合厂家在全国各地区调车,争取清理库存。

有些经销商将国五库存清理完了,已经不再接受国五车订单。用户有国五车需求的话,可另外从厂家调货,但不会再囤国五车。

降价1万以上 国六实施国五库存还难清理

针对黄牌车难上牌的杭州,国五车想要再6月底清理完则更难。据一位东风商用车的经销商和一位一汽解放的经销商负责人反馈:当地重卡普遍降价20000元左右,陕汽降价更厉害,但也无法完成库存清理。

因为当地车管所1天只有40个上牌名额,车辆能够卖出去,但不能保证上牌,加剧用户与公司的矛盾以及赔偿纠纷,所以大家不敢接单。

●  用户担忧、购车成本增加 国六下半年销量并不看好

国六的实施,影响国五库存清理外,大家对国六的销量也并不看好,有经销商认为接下来的7月、8月一直到9月,可能并不会有大的销量。

据上述南京这位经销商表示,目前卡友对国六产品的态度还很犹豫。大家主要担心油品、尿素等问题,因为车辆没有DPF的话,市面上层次不齐的产品会影响后处理,进而影响车辆排放。而且车辆的维修成本高、维修难度大。卡友们目前都在观望,等待市场进一步反馈,所以国六的实施,经销商认为对国六产品销量影响不大。

降价1万以上 国六实施国五库存还难清理

有杭州经销商甚至做出“7到9月应该都不会有销量”的预判,据了解,因为特殊的上牌因素,杭州当地很多重卡经销商并未铺设国六产品,仅用户有需求才会调车。

当然,还有一个因素是购车成本增加,用户对性价比的要求可能会提前在6月底前购买国五车辆。

比如马上5月新规要实施,法规要求牵引车增加ESC、ABES,这两样加在一起,购车成本差不多要提高1万。对比国五目前大幅度降价处理,准备换车的卡友还是会提前购买国五车。

●  编后语

目前,国五难清理,但国六又即将实施,经销商希望像山东、天津一样能够出台放缓政策。当然,如何没有地域性政策颁发,大家认为只有限行国四,才有可能提高国六车的销量,但这显然并不是一个好的方法。(文/高李敏)

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