售价不到八万 风云3.2米小卡实力不小

售价不到八万 风云3.2米小卡实力不小
小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

售价不到八万 风云3.2米小卡实力不小

近日笔者所在的城市郊区也发布了大型车辆限行规定,对部分城区道路实施限制5吨以上货车通行的交通管理措施,该规定实施后,再次给了蓝牌轻卡微卡留出了大量市场,城区中心分布着大量的商超、居民区,保障居民日常生活的前提就需要大量有生运输力量投入。

无独有偶,蓝牌轻卡因“大吨小标”事件,经常会遭遇“逢五必查”的事件,所以仅存的合规车型也跑的提心吊胆,反之近期所见微卡新车却多了不少,冥冥之中也透露出了微卡在城配运输中的无穷潜力,许多散户车主纷纷弃轻卡而为之,转向微卡继续作战。

品牌年轻化为当下潮流

在选车时许多用户都会遭遇难题,手中有限的预算,要选择一台合适运输工况的车子,面对着五花八门的品牌车型,顿时间陷入了纠结的困境,回想一下最早走进千家万户的车型,柳州五菱微面、微卡可谓是农村地区的大功臣。

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现如今用户逐步年轻化,车企也意识到了年轻人的世界,车子外观必须够新潮,这样才能具备吸引力,微卡原本就比较成熟的载重量已经到达了一个天花板的位置,反而从外观设计下手,这时候要提及一款车型,飞碟缔途以足够前卫的外观设计,勾走了许多用户的芳心。

不过今天要介绍的主角并不是飞碟缔途,而是一家以农用车闻名的品牌–时风风云小卡,它给大家带来最大的惊喜就是外观设计,这款比拟飞碟缔途的驾驶室,将整个车子的灵魂刻画的栩栩如生,同时售价更加具有优势、性价比凸出,这也是这款车的推荐理由。

外观灵动,圆润有内涵

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时风风云小卡的设计风格给许多老用户带来了惊喜,颠覆了以往车型的设计理念,以外观圆润的风格刻画出了卡车司机的为人处世,面对货主、面对生活、面对烦恼,无论面对再大的困难,还是心酸与无奈,都要努力的展现出圆滑的一面,营造出一个打不倒的硬汉形象。

整体车头的风格主要以简洁为主,却不乏有一丝的灵动,这要归功于这对栩栩如生的大灯所带来的效果,大灯的边角锋利富有杀气,即便中网是空白的一片,却也展现出了另一种风格,时风的车标在中部位置坐镇,凸显出品牌的辨识度。

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保险杠的位置能让人联想到“如意”的造型,这要追溯到古代时期了,富有中华民族特色之风,同时采用的双色材质,使其又有些国宝“熊猫”的风格,只要想象力够丰富,这台时风风云小卡能让人联想到许多中国风的气息。

近年来LED日间行车灯已经逐渐普及,在其它品牌的小卡上已经大量使用了,不仅能够提高行车的安全性,同时过一些涵洞、隧道、地下车库等位置,在“白天与黑夜”切换的过渡时,人的视觉是瞬间失明的,所以有了日间行车灯的存在,也会给对向来车起到警示效果。

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大灯支持高低调节的功能,只不过灯源是最基本的卤素灯,更令人想不到的是,它竟然是远近光一体式,如果能够配备上透镜就更加完美了,它的灯碗似乎有些落伍了,回想一下华晨鑫源金杯的透镜大灯,感觉它的大灯瞬间不香了。

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小卡的后视镜普遍都是门镜,同时采用的是塑料材质的后壳,对于后期的维护与更换来说,便捷且成本更低,符合小卡车型的定位,时风风云的后视镜设计,镜面长、宽度够,还采用了双层的设计,在小卡中还是很罕见的,可以保障驾驶人对于车辆两侧的有限视野,增强对车辆的上手性。

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车门侧面上扬的线条也营造出了应有的运动感,时风风云C的车标,特意为C采用红色的喷涂,也代表着它不一样的意义所在,黑色塑料材质的车门把手,轻轻往外一拉即可,冬天也不会冻手,驾驶室顶部的转向辅助灯,其位置较高,对于提示侧方的行人、车辆来说,起到的效果会更好一些。

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这款车的车身高度仅为2.15米,在小卡中属于中规中矩的水平,能够应对绝大部分的隧道、涵洞、地下车库的限高,对于城配运输市场来说,很多时候都需要下到地库去卸货,这时候越低的车身高度越有优势,其车辆的通过性也更强。

轿卡化内饰,未来大趋势

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虽然这是一款售价7.5万元的小卡,但它的内饰质感丝毫不显廉价,采用了当下主流的轿卡化内饰,甚至给人带来一种感觉,这套内饰就是从乘用车上搬过来的,光中控台上就采用了大量的镀铬装饰点缀,并采用了双色搭配的设计,敢问这小卡还廉价吗?

要称赞的是车门的开度较大,很好的弥补了小卡驾驶室空间有限的软肋,时风风云小卡的整车宽度仅为1.83米,但是驾驶室内乘坐两人并没有大问题,即便是180斤的壮汉,也可以轻松的通过脚踏板蹬车,毕竟车门开度是优势。

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车门面板的配色与中控台相互呼应,并且设计了关门的拉手与储物槽,唯一的不足就是没能配备上电动车窗升降,出现在眼前的依旧是一个手摇升降的摇杆,这似乎不是很符合年轻用户的胃口,车门的密封胶条足够且厚实,所以关门的声音有种“假”高级感。

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在舒适性方面,座椅采用的都是硬性连接,从滑轨可以看出支持前后与靠背调节,这是最基础的配置了,好在坐垫与靠背的厚度表现不错,得益于座椅的填充物,这方面可以缓冲一部分底盘减震带来的不足,其水平已经与轻卡的座椅相近了。

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方向盘采用的是四幅式的设计风格,并配置了大量的防滑纹理,但给人带来的感觉有些格格不入,轿卡化的内饰却配备了一个如此粗犷的方向盘,应该出现在轻卡、中卡上才对,太大的方向盘容易被胖墩吐槽,坐上车方向盘都快顶着肚子了。

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仪表盘采用的是“双炮筒”式设计,这在乘用车上是十分常见的,除了对于转速、时速的基础信息显示以外,还拥有液晶屏的加持,给这台普通的小卡增添了豪华气息,别以为时风是做农用车出身的,在配置方面可是毫不含糊。

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中控区域基础配置齐全,像收音机、手动空调等都配齐了,并且还有一个比较大的储物槽,平常放置票据、手机等物件还是非常实用的,在空调控制面板的下方还有一个点烟器插口,以及有个烟灰盒,虽然现在作用不大,但依旧可以摇身一变成为储物空间,票据的专属区域。

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中央控制区域,手刹周边并没有挖出另外的储物槽,所以在这里有些不足之处,好在驾驶室的过道是联通的,对于人员的空间感受来说有很好的效果,副驾驶的坐垫明显更长,坐一个人的话十分的宽敞,同时副驾中控台位置还有手套箱,也算“麻雀虽小五脏俱全”了。

底盘布局合理,动力配置充沛

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时风风云小卡搭载的动力也是在同级竞品中罕见的,潍柴WP2.3L发动机潍柴发动机重卡上十分常见,反而在小卡领域却更熟悉全柴发动机,要知道潍柴发动机的爆发力很强,适合山区道路的使用,不过考虑到时风品牌的主要市场,农村地区的道路条件更加苛刻,必须有一个信得过的动力总成,才能灵活应对各种工况。

这款发动机是直列柴油四缸形式,排量为2.29L,符合国五排放标准,最大输出功率70kW,最大95马力,最大扭矩245Nm,在1700-2300rpm即可爆发最大扭矩转速,匹配时风5速手动变速箱(带超速挡),后桥速比为4.875,即便在城市快速路行驶,也不会成为“乌龟车”的代表。

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想要有载重量的前提是小卡的底盘得足够稳当,时风风云的前桥载荷为1520kg,后桥载荷为2270kg,整车弹簧片数3/5,也算是少片簧组合,优点是更加的轻量化,同时也能够满足日常的运输需求,轮胎规格为185/65R15LT 12PR,常见的型号,更换维护也不会太贵。

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电瓶采用的是常见的12V电源,并设有单独的电源开关,这在时风小卡上是基础配置,有利于长时间停放后车辆有亏电的情况,对比同级竞品,这是一个加分项,电瓶后期的更换维护成本也不高,并也足够满足日常的使用。

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上装采用的栏板式货箱,货箱长度是3.2米、宽度1.73米、高度0.4米,这个尺寸的货箱如果用于家具、汽车配件、建材的配送十分合适,大容量的货箱可以使其所承接的货物种类更加丰富,对于日常配货的小卡车主来说,车子更全能才能挣更多的钱。

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原车的货箱就已经粘贴好了反光条,并且两侧设置了大量的锚点,考虑到栏板车需要紧固绳索的特性,设计的十分人性化,更有惊喜的是,底盘尾部的位置除了悬挂备胎以外,两侧的空间都是空余的,用户在后期的改造空间更大。

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货箱的尾部是粗犷的防护栏,没错是原车自带的,像LED尾灯也上身了,整个尾部的视觉更加的像轻卡,除了驾驶室给人感觉小巧灵动以外,这个上装给人带来的感觉就是“诚意满满”,原车的配置齐全,只要上了牌、喷涂好放大号,货箱也基本不需再作改动了。

总结

售价不到八万 风云3.2米小卡实力不小

这款时风风云小卡,可谓是刷新了大家对于时风品牌的传统观念,从原本的“老农民”系列,走到现在的呆萌卡哇伊风格,这也不是很容易的事情,代表着车企所存在的进步之大,对于用户来说,小卡车型的优势也凸显在城乡运输、城市配送之中,大型车辆到不了的地方,就是它们发挥特长的天下,减少用户的投入成本,获取更大的回报,才是当今货运真理。(文/卡家号:小卢同学)

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