超短轴距!三环昊龙8×4载货车优势显著

超短轴距!三环昊龙8x4载货车优势显著
truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

在北方地区从事钢材、建筑物料运输的散户车主多数会对车辆的承载能力有着更高的要求,与此同时合理的底盘配置也是实现高效运输能力的关键。

在主流品牌车型中,卡友们对9.6米的规格8×4载货车型再熟悉不过,但是本文介绍的三环昊龙8×4 6.8米车型确是这类作业运输中的一匹“黑马”,具备更理想的承载能力,超短轴距布局为其在复杂工况通行提供便利。

●  紧凑驾驶室专为复杂工况而生 外摆式反光镜主动安全性更到位

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三环 昊龙系列中、重型卡车的品牌知名度,不如市面上普及率极高的一线品牌,但是实用性方面能与其他主流品牌车型相匹敌。这款车型采用了主打的窄体驾驶室,均适用于中、重型车辆之中,共享模块化组件省去了单纯研发一款车型增加的生产成本。

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中网采用了非常简易的双幅式设计,居中位置还设有醒目的三环立体镀铬标识,整体品牌形象方面与主流品牌车型不相上下。两侧的扰流槽采用了集成式设计,内置的隔断也能增加不少层次感。

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保险杠采用了宽体设计,与整体紧凑的车身看起来更搭配,底部居中位置还设黑色蜂窝状防虫网,如果增加一层独立台阶卡友上下车辆还会更加方便。当然,结合眼下主流品牌车型模块化生产理念的加持,保险杠也应当采用分体式部件,虽然增加总装时间,但后期更换灯光以及局部部件还是非常便利的。

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远光灯采用了实用性极强的卤素光源,内置的透镜光源为卡友在夜间行车提供可靠视野,同时底置的雾灯也为其在雨雪、雾霾等恶劣天气下行驶带来便利。

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驾驶室侧面采用了极致的分体外摆式反光镜,再结合侧置玻璃窗的倾斜式设计为卡友提供更加有效的行车视野,也是提高主动安全优势的细节体现。

●  玉柴六缸发动机适合平原工况 复合型底盘适合重载运输

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动力方面搭载排量8.424L的是玉柴YC6L280-50发动机,符合国五排放标准,最大功率280马力,最大扭矩1100N.m。这款动力链对于北方平原地区从事建筑物料运输的散户车主而言,整体适应性极强,当然对于动力性有更高的要求的卡友也可以选择同款320马力配置。

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与之匹配的是法士特9JS119TA变速器,头挡速比11.02,尾挡为超速挡,速比0.73。

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前桥最大承载质量为6590/6590kg,速比为4.44的驱动桥最大承载质量18000kg。由于专注于多变的工地路况,为此整车采用了实用性更强的盘式制动器,再加上应用了9/9/12片复合型钢板悬架,特别是运输诸如钢材、水泥架构等整票大吨位货物,整体承载能力方面优势更明显。

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整车使用了规格为11.00R20 16PR的子午线钢丝胎,相比真空胎在恶劣工况下耐久性更高,同时还具备更理想的承载能力。

通过卡车之家车速计算器我们可以得出,发动机在1100-1300rpm的转速区间内,实拍车辆的车速为 62-74km/h,从事短途钢材、建筑物料运输,基本的时效以及燃油经济性有保证。

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昊龙的细节部件还是非常用心的,例如空气滤芯安置在转向桥之间的位置,针对车辆经常行驶的复杂工况下可以实现更加迅速的更换,提高发动机日常的使用效力。

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铝合金油箱总容量260L,结合国道等多变工况下,百公里平均油耗30L来计算,实际续航能力也能接近900km,对于车主而言不需要每天频繁加油而耽误运输时效。

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车身基本尺寸:6800x2450x800(mm),轴距1850+2700+1350(mm),整备质量11850kg,额定载重质量18955kg,短轴距设计在通行能力、更大化的承载效果方面优势显著。

●  驾乘空间跑短途正合适 新款多功能方向盘操控性更理想

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在细节方面昊龙还是配备了双层阶梯式脚踏板,铝合金材质并且采用了镂空网格设计也为卡友在湿滑环境下上下车辆提供便利。

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外置车门护板也采用了防止污渍更理想的宽体设计,减少污渍带入室内,提升室内美观效果。

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主驾驶还采用了舒适性适中的气囊调节座椅,不过结合驾驶室下方的四点气囊悬浮,跑短途基本舒适性还能说得过去,门框两侧还设有荔枝花纹的U型抓手,方便卡友上下车辆。

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在操控性方面昊龙丝毫不亚于福田欧曼EST、重汽豪瀚N7W,集成式多功能按键功能更加齐全,诸如影音娱乐、电话接听等功能一应俱全。同时局部把手也采用了操控感更强的碳素花纹,再结合突兀的把手使得整体操控感非常到位。

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仪表盘并没有诸多华丽的造型,中规中矩的平面式仪表布局更加贴合其高性价比的特点,左侧独立布局油量、水温,右侧则是转速、双回路气压表,醒目的红色指针更能方便卡友及时了解车辆的运行情况。

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中控台左侧设有远近灯光、暖风开关,同样使用的集成式布局还是方便卡友在不同照明条件以及温度区间下实时调节。

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中部面板的整体布局还是采用了空间优化更加显著的平面式布局,居中位置设有行车记录仪、收音机、手动恒温空调等功能按键。

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底部及侧面则是设有节油开关、轮间差速锁,确保车辆在复杂调节下实现更理想的通行能力。

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副驾驶采用了短途运输最为实用的1+1座椅布局,可以最大化的运送装卸货人员,同时多元化可折叠功能又不妨碍卡友基本的休息。

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正常条件下,后排卧铺有效宽度在500mm,即便不折叠前部座椅也能实现更理想的舒适性,同时床垫下方还设有隐藏式储物格,放置驾驶证、钱包等贵重物品也是非常的便利。

编后语:

随着超限、超载治理措施的不断深入,从事短距离钢材、建筑物料的运输的车主,在寻求更高运输收益的前提下,选择一款具备综合承载能力突出的车型尤为重要。为此本文介绍的三环昊龙8×4 6m8载货车所具备的出色运输能力、灵活性等优势属实迎合大家的喜爱。

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