月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

众所周知,深圳作为特区城市,经济水平领先于大多数的城市,在深圳生活的人们,不仅能享受到高工资的待遇,而且每日的生活也十分有节奏,面对快节奏的生活,也让不少人体验到了艰辛,再放眼深圳的高消费,打工族们也逐渐的打起了退堂鼓。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

要知道在深圳找到高薪工作并不是那么简单,需要有一门独有的“手艺”,据说有这么一份工作,月薪两万起步还包吃住,光看这句话就十分吸引人,可实际上这个工作岗位却常年缺人,有媒体报道缺口超过了6000人,是什么岗位让人们放弃高薪条件呢?

●  老龄化现象严重 卡车司机也有缺人的时候

在深圳有着著名的盐田港,作为国内外贸易的主要通道,港口的作用不容小觑,每天往返于港口的集装箱拖车,就如同血液流动一般,将货物从港口转运至全国各地,而在深圳市周边跑中短途的集卡司机,居然也出现了缺人大潮。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

回想一下早前的热点新闻,上海港集卡拖车也出现了驾驶员紧缺的现象,为何集卡这一车型频繁的出现缺人,而散户群体却一直在喊着车多货少,俗话说的好,各行各业都有难念的经,虽然同在运输业,但不同种类车型所承受的力,现在看来无法得到分摊。

根据相关资料统计,现在集卡驾驶员老龄化现象严重,目前主要的劳动力还是70后,到了80后就出现了人数大幅减少,再看看90后的年轻人,还有多少愿意受这份苦,不少运输企业纷纷直言,有车就是没人开,每天放着几十台车闲置,这等于是在浪费资源。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

不得不说,集卡运输车缺人并不是空穴来风的,连高工资都吸引不了卡车司机的心,但凡有些经济基础的卡车司机,宁愿单干都不想开集卡,询问了多名集卡卡友,纷纷表示,这个钱不是想挣就挣的,有时候累的腰都直不起来,如果不是为了挣钱,谁会来受这份罪。

●  地域交通特色 让人望而却步

另外分析一下,为何深圳、上海地区的集卡司机会如此缺人,必须要考虑一下路况条件的因素,以深圳特区为例,虽然交通道路四通八达,但是交通监测设备也非常齐全,面对复杂的路况,驾驶着这么一部庞然大物,哪是那么轻松的事情。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

不仅是深圳、上海,许多一线城市的集卡司机都表示,在大城市里停车休息是最大的难题,不仅堵车堵到怀疑人生,有时候遇到红绿灯多的路段、上下班高峰期,根本是寸步难行,这样很容易导致“被疲劳驾驶”,想要靠边停车休息也不行,被堵在路中间动弹不得。

如果大半夜想找地方睡觉的话,也不敢乱停车,摄像头对着车屁股,两下就有罚单出来了,同时吃饭也是一个大难题,越繁华的城市越不待见卡车,不是没有道理的话,你想这么大台卡车往路边一停,即便是打包个饭就走,也很容易引起堵车的情况。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

甚至连上个厕所都是问题,进了港口不能随便停车,没进港口在路上走也不能随便停车,有集卡驾驶员表示,好不容易忍了一路,进了港区想上厕所,居然连厕所都排起了长龙,面对如此恶劣的工作环境,也只有三、四、五线城市的集卡司机比较吸引人了。

●  熬最长的夜 集卡驾驶员揭露不为人知的秘密

一句话概括:“开最破的车、踩最小的油门、熬最长的夜、受最多的气”,集卡驾驶员这个群体,相比许多岗位的一线员工来说,工资不是最高的,却是最累的,相信很多人在高速上都被集卡拖车挤过,在路上慢慢悠悠的晃着,别人要超车就加速,很讨厌。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

实际上并不能否认所有的集卡驾驶员,毕竟公司包油给了司机,百公里27-29个油左右,如果平常悠着点踩油门,省下来的就是自己的钱,所有控制着经济时速,不踩大油门、高挡位低转速的开,自然是跑不快了,集卡司机也最不想让“乌龟车”在自己前面,这样影响车速就费油了。

殊不知,集卡驾驶员在其他车子的眼中就是乌龟车,没办法,为了节油就得强迫自己,所以开集卡再急的性子都会被磨掉,所以说集卡驾驶员工资高,并不是那么轻易得到的,要从多项收入中综合,加起来有时候也不到两万,还得看公司的业务足不足。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

每天休息时间不足六小时,即便再困再累,也得扛下去,车子就是移动的家,很多集卡司机说,只要上了集卡的车,那么就别想躺在宿舍的床上睡觉,当然包吃包住了,公司有伙食补贴的,所以有宿舍也没有时间住,何必在意这些细节。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

在港口等一晚上卸箱是常事,装了箱又要往另外一个地方赶,连睡觉的时间都被拆的七零八碎,这六个小时还不是连在一起的,只要停车一熄火,就能坐在驾驶座上睡着,这就是集卡司机的日常,即使自己已经很赶时间了,却还得被货主催,到提货、卸货的地方,还得被迫给“小费”,不给的话十几二十分钟解决的事情,半天都别想走,这就是社会的险恶,唯有一个字“忍”。

●  改善生活现状 迫在眉睫

出于集卡拖车的特殊性,半挂车的A2驾驶员群体空缺大,不仅许多大型的快递、物流公司都在抢人,面对工作环境更舒适的岗位,当然没有人愿意去开集卡了,再加上现状A2驾驶员的工资普遍在一万多,相差无几的情况下,更多人愿意选择开长途物流车

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

没有对比就没有伤害,集卡司机的生活现状,让现有的驾驶员染上了一身的职业病,长时间待在驾驶室里,颈椎病、胃病接憧而来,每天都在开车,没有时间出去放松,钱确实省下来不少,但是人生的乐趣也少了,从业前20-30年是拿着青春来拼搏,老来是拿着青春钱来救命。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

要想从根本解决集卡司机紧缺的问题,得先关注卡车司机群体生活现状开始,如果不是家庭开支的重担压在这群男人身上,我想更没有人会被这过万的工资所吸引,集卡师傅们直言:“书读得少,只会开车,每天窝在车上,每个月的车贷、房贷、家庭开支、小孩学费都从这里出”,年轻时抱着拼一拼的心态,现在老了拼不动了,开集卡也变成了让人望而却步的工作。

在这里也希望相关部门能够重视,除了以高薪吸引职业驾驶员从业的同时,也应该在本质上改善集卡驾驶员的恶劣工作环境,要知道现在严查疲劳驾驶,可集卡驾驶员们又有哪个没有疲劳驾驶,他们都想回家睡个安稳觉,轻轻松松的上路行车,这才是确保安全的首要条件。

月薪2万招不到人 职业司机现状值得深究

解决疲劳驾驶,并不是“单一”的执法,看数据、处罚为问题,应该深入了解卡车司机的工作环境,为何工作时间会超长,人性化的实行解决方案,借鉴超载“一超三罚”的例子,疲劳驾驶也应该被列入行列,货主不催、运费到位,我想没有哪位卡车司机愿意疲劳驾驶。

总结

“苍蝇不叮无缝蛋”,卡车司机缺口大不仅是老龄化严重,实际上现在的年轻人根本没有愿意入行的,工作环境太恶劣,高收入也吸引不了年轻人,导致供需失衡,如果不是家庭重负的压迫,谁又愿拿生命、青春去赌明天呢?近几年来,相关卡车司机事件不断更新,卡车司机的生活也吸引着人们的关注,希望在未来能够让这一群体走上“理想生活”,卡车司机能重拾九十年代的待遇。(文/卡家号:Truck)

相关新闻

联系我们

联系我们

3308869544

在线咨询-青云:点击这里给我发消息
在线咨询-穆雨:点击这里给我发消息

邮件:admin@skchedui.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注微信
关注微信
分享本页
返回顶部