水氢车闹剧落幕 氢燃料是商用车未来吗

【中国SK车队 发布不代表原创】大家还记得那个只加水就能跑的水氢车吗?这个所谓清洁能源的“永动机”项目实体公司“金华青年汽车”宣布进入破产清算,庞青年和他的青年汽车集团的造车闹剧终将落幕。

水氢车闹剧落幕 氢燃料是商用车未来吗

●  青年汽车进入破产程序 “水氢车”闹剧即将落幕

2019年5月23日,一篇《水氢发动机下线,市委书记点赞》报道称,在河南南阳,水氢发动机在当地工厂下线,可实现通过车载水实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。

文章一出便引发了各界巨大质疑,真的能造出来“水氢车”这种“永动机”吗?当然当然是不能,时间也已做出最好的证明。

水氢车闹剧落幕 氢燃料是商用车未来吗

近日,这个所谓能造出“水氢车”的公司金华青年汽车制造有限公司(临时管理人发布《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》,正式对外宣告公司已进入破产清算程序。

●  加氢站投资成本约1500-2000万 氢燃料会是商用车未来吗

“水氢车”即将闹剧结束,我们更应该思考的是“氢燃料”会是未来燃料市场、以及商用车的未来吗?

要知道,我国对于氢能源早就开始布局。截至2020年12月底,我国累计建成118座加氢站。但据业内人士透露,目前投运的70多座加氢站,几乎都处于亏损状态。

水氢车闹剧落幕 氢燃料是商用车未来吗

资料显示,目前建设一座35MPa,500kg/d固定式加氢站的投资成本约为1500-2000万元,由于投资成本高,但市场规模较小,短期内无法大规模商业化应用。

有专家指出,资本方面更热衷于氢燃料电池、整车生产等领域,而加氢站成本高企、盈利受限,又反过来制约了企业的积极性,导致投资运营双双遇冷。

●  编后语

从目前国内的发展来看,国内氢能源发展依然任重道远,但根据国际能源形势,氢能源的发展又是必须的,只不过大规模普及的时间还需要再等待。(文/高李敏 信源/网络)

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