曼恩HX60军用卡车 模块化底盘是亮点!

曼恩HX60军用卡车 模块化底盘是亮点!
文话卡车

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欧洲商用车型的长效发展离不开模块化设计理念,与此同时为了降低诸多特种车辆的研发以及交付周期,也将这一理念应用在军用卡车之中。说到这,必须要提到的当属德国曼恩开发的HX60系列军用卡车。在文章开始前,先为卡友们介绍一下该系列车型的基本特点。

HX军用卡车由来

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HX系列车型开放目的是为所有军用车辆提供高机动作战能力,结合了其最大的机动性和可靠性,可以适应从沙漠到北极气候(-32到+49℃)范围内的恶劣环境。

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根据型号的不同,这些车辆可以通过C-130、C-160或A400M战术运输机进行空运。除了采用特殊外观以外,车辆的主要动力部件、底盘也采用了与主流卡车相同的模块化配置。

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HX系列车型提供HX58( 6×6牵引车)、HX76(8×8牵引卡车)和HX77(8 x 8载货车)三款重型专用车型。对比而言,本文介绍的这款HX60系列中型(4X4载货)车型所具备的专业化运输能力,在战时具备极强的机动作战效果。

专用外观可靠性极高

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曼恩HX60系列车型采用了方形金属外观,其突出的优势机动性能方便C-130大型运输机转运作战,这款驾驶室采用了中高顶设计,为原本紧凑的空间提供了极佳的驾乘体验。

驾驶室高顶的示宽灯也采用了简易的防空造型设计,风挡玻璃采用了对称的分体式设计,并且采用了差异化的立体式骨架雨刷,可以在行驶过程中起到极佳的清理效果。

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这款车型单侧都使用了分体不对称式反光镜,顶置的补足镜也采用了凸面镜片,有效地提升了车辆行驶过程中的主动安全性。

为了提升运输能力,发动机采用了后置设计,为此驾驶室前部并没有像传统车型那样所具备的中网,两侧设有大尺寸凸面辅助转向灯,提高车辆长途行驶过程中的主动安全警示作用。

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HX60作为曼恩军用卡车中的入门级车型,基本尺寸为:7900x3500x2500(mm),底盘整备质量8800kg,最大承载质量9200kg。可以根据不同物流运输需要,选择上装平板货箱以及密封式栏板货箱,迎合多元化军用物资以及士兵转运所需。

中高顶驾驶室 舒适性极佳

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前文已经说到这款车型采用了后置发动机,以至于驾驶室的室内空间比起传统平头车型更佳宽敞,最起码在行驶过程中室内噪音更低。

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主副驾驶座椅均采用了坐感极佳的真皮材质,并且底部还设有多角度阻尼调节功能,即便在复杂路况下行驶也能具备一定的舒适性。

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方向盘采用了最为简洁的四幅式设计,这一款同样应用在曼恩CLA、出口国外的莱茵系列客车也采用了相同的模块化组件。仪表盘采用了与TGX系列车型相同的筒状机械式仪表盘,左侧为转速表、油量表,右侧为时速表 、居中位置还设有仪表盘以及双色液晶显示屏。

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这款车型采用了平面式中控台,空调出风口上方设有醒目的差速锁按键,具备轮间、轴间等功能,提高复杂环境下的越野能力。

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主副驾驶座椅之间设有一个换挡机构,采用了与该品牌TGX系列车型相同的旋钮式换挡集成,具备蠕行模式方便卡友长途驻车休息。后方还设有风挡玻璃加热以及镜片加热开关,保障复杂环境下行车安全性。

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这款车型除了采用中高顶设计以外,也采用了顶置的独立空调,9个多角度空调出风口可以照顾到主副驾驶员的行车舒适需要,并且车顶上方还设有圆形的折叠式透风窗,当车辆作战时可以当作简易的工作台,驾驶室中部的凸起方便驾驶员站立。

技术动力链 智能化极高

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动力方面搭载曼恩D0836 LFG50型直列六缸,最大功率326马力,最大功率1250N.m,相比欧六动力对于复杂环境下的油品要求并不是特别高,而是更突出可靠、耐久性。

根据多元化作战需要,这款车型还配备了MAN自主的Tipmatic系列的12速AMT变速器,减少手动变速器干预,同时也具备极强的可靠性。

底盘部件 突显越野能力

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      HX60作为一款军用车辆,自然少不了极限越野能力,为此整车均配备了尺寸为14.00R20 的马牌子午线钢丝胎,最大负载质量可达6000kg/条。

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既然可以上山、下河,前桥也带有主动驱动力,其最大承载质量为8100kg,采用了兼具柔韧性以及稳定承载能力的三片簧钢板悬挂。

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驱动桥最大承载质量10250kg,采用了适应性更强的四片簧钢板悬挂,并且底盘与车桥之间设有横向稳定杆以及前置液压减震筒,同样是为了提高非铺装路况下的整体运输能力。

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这款车型采用了后置发动机,以至于后置中冷水箱也采用了侧置设计,并且外侧设有密封式铁质防虫网。

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右侧设有一个电动备胎支架,可以通过侧面的液压举升按钮进行升降。

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为了提高车辆的整体运输能力,发动机舱最顶部还设有一个可以承载800kg的置物格,硬质金属支架起到极佳的稳固作用。

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车辆上装的这款平板挂车提供多元化灵活改装能力,侧面的卡槽可以加装栏板以及固定其他军用设备。

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底盘侧面设有一个硬质金属工具箱以及容量200L的铁质油箱,底置的固定支架可以起到一定的限位作用,减少颠簸、具备极佳的稳定性。

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底盘尾部设有一个加强型拖车钩,最大拖拽质量可达21吨,并且设有一个电瓶以及气路链接开关,为拖拽其他挂车带来诸多便利。

●  结束语:

文章介绍的这款曼恩HX60 4×4中型军用运输车所具备的综合作战优势非常明显,并且所具备的专业化驾驶室、模块化底盘组件也值得国产军用卡车借鉴和参考,在降低研发周期的前提下,将车辆所具备的综合实用性提升到理想水平。(文/卡家号:文话卡车)

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