运价最好的那阵子 一天一夜收入过万!

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“我算是修理工出身吧,从小就在我爸的修理铺里倒腾,很多人都讨厌机油味儿,对于我那味道却特熟悉,透着亲切。”金利军来自长春榆树,浓眉大眼,讲话也透着一股东北人的爽利。金利军父亲早年间开了一家修理铺,修理各种农用车、货车,在金利军的记忆里,父亲似乎永远都穿着那件沾满油污的大褂。

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“修车很苦,在东北修车更苦!”

1994年,18岁的金利军考取了卡车驾照,有空就帮别人开车,但是大部分时候还是在修理铺里照顾生意,帮父亲打下手。“说真的,那个年代条件非常简陋,修车这一行是真辛苦,尤其是在东北干修车。”金利军介绍说,东北气候寒冷,冬天时间长,车子坏在地里,修车的人得不分时间不分地点赶往现场出工。

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“在我们东北,冬天雪是不化的,我们在车底下经常一钻就是半小时,地上生躺出一个雪坑,”金利军说着,不由“嘶”了一声,仿佛又回到那个冰天雪地的世界,“还有刷机油,手伸进油盆里,针扎似的,火烧火燎的,老受罪了。”那时候金利军的手经常满是裂纹,冻得跟胡萝卜一样。

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一直到2000年,金利军终于拥有了自己的卡车,一辆二手解放六平柴。“我就开着车去拉玉米、拉大豆,我们东北粮食多,生意倒是还不错。”日子久了,金利军的车跑的越来越顺手,货源也越来越多,去内蒙拉煤、去广西拉香蕉、去新疆拉哈密瓜……他开着卡车几乎跑遍了全中国。

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“可能我比较幸运吧,赶上了养车的黄金期。”在金利军看来,养车最好的时代大概是2006年到2010年,那段时间几乎所有养车的都赚到钱了。

“行情最好的时候,我从山西临汾拉煤去天津港,800多公里,一天一宿你猜赚多少钱?毛收入一万三四,去掉油费路费,净利润大概9000多――这运价放到现在你敢想?!”

生意好的时候,金利军甚至可以雇两个司机在外跑车,他就在家联系些货源;要是淡季了,就雇一个司机,自己也跟车跑跑,也比较轻松。

“作为一名卡车人,我很自豪!”

老话说的好,三十年河东,三十年河西,货车的“黄金时代”并没有持续太久。随着买车门槛降低、网上找货平台的兴起,货车越来越多,运价回落行情变差,个人养车越来越不好干了,金利军干脆卖掉卡车转行。如今,他是一汽解放的一名驾训师,把科学驾驶的技巧和理念传播给万千卡友。

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“回顾我跟卡车打交道的这大半辈子,其实还挺感谢它的。”金利军颇有些感慨,他说,年轻的时候卡车带着他走南闯北,收获常人好几倍的知识和阅历;人过中年,又帮着他养活了一家老小,得到一定的物质回报;现在他又通过卡车结识了更多的卡友,交游广阔。

“总的来说啊,作为一名卡车人,我很自豪!”金利军淡淡一笑。成为解放驾训师以后,他有了更多的机会和高手交流切磋,对于爱琢磨爱学习的金利军来说,更是十分难得。能够帮助更多卡友科学开车,更好地赚钱,成为他目前最大的心愿。(文/张宁宁)

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