• 运费持续下跌 卡友:运费估计是不会涨了

    【卡车之家 原创】有卡友反映,自疫情爆发之后,运费就一直处于一个不上不下的状态,货车司机都挣不到钱了。那么现在的运费究竟是一个怎样的状况呢?小编就以西安地区为例,好好的给大家说道说道。 �运费滑坡的重要节点:后疫情时代 “19年的时候,运费还处在一个正常范围内,不说赚多少钱了,但起码一个月一万元左右还是有保障的。20年的时候运费有一定程度的下降,每个月差不多要比19年降低个一两千元,但是每个月的收入还是保障在一万元以上的。直到今年运费简直就是直线式下滑,一个月的毛利也就只有8000元。”马师傅十…

    卡车新闻 2021年6月18日
  • 过路费涨价 卡友质疑按轴收费的合理性

    【卡车之家 原创】自2020年按轴收费政策实施之后,就有许多卡友反映:过路费比以前贵了……近日,就有卡友在中国政府网留言咨询,询问按轴收费的合理性。按轴收费究竟合不合理?说好的降本增效怎么路费还涨了?有哪些方法可以解决按轴收费过路费更贵的问题呢?莫慌!答案全都在这了! �交通部:按轴收费具有科学性、公平性、合理性 在面对卡友的疑问,交通部第一时间做出了回复:2020年1月1日前,我国高速公路对货车普遍实行计重收费,主要目的是通过经济手段遏制超限超载。但由于计重收费需要在出口收费站停车称重,在一定…

    卡车新闻 2021年6月18日
  • 光荣属于英雄的中国人民 致敬逆行卡友

    【中国SK车队 发布不代表原创】9月18日,是全体中国人民都无法忘记的一天。2020年9月18日,国家主席习近平发表宣言:光荣,属于中国人民。“抗疫斗争伟大实践再次证明,中国人民所具有的不屈不挠的意志力,是战胜前进道路上一切艰难险阻的力量源泉。”习近平总书记再一次强调了抗“疫”斗争的重要性,致敬英雄的中国人民。 而卡车司机在这一场“战斗”中发挥了至关重要的作用,自2020年1月23号上午10点武汉封城后,为保障武汉居民防疫、生活物资的运送,无数卡车司机自发运送物资赶往武汉疫区。有无数卡车司机都是…

    卡车新闻 2021年6月13日
  • 国五切国六 卡友应如何面对市场变局?

    【卡车之家 原创】随着时间的推移,国六的脚步已经悄然逼近。国三淘汰、部分地区国四限行、国五禁售,都在为国六车型的全面上市做足了准备。但对于卡友来说,国六车型还是相对比较陌生的。那么面对这样的市场变局,卡友们应该怎么做才能够将运营成本降低到最小呢? �国五车仍为主流车型 国四仅小范围禁行 1、交通运输部未要求淘汰国四排放的货车。(卡友询问国四何时淘汰?交通部:未要求)就目前而言,仅有河南省、河北省、山东省个别城市、港口禁行国四货车。(限行、鼓励淘汰 国四货车今后该怎么办)所以,现在的国四货车还处在…

    卡车新闻 2021年6月11日
  • 货运行业”顽疾”应如何解决?卡友有话说

    【卡车之家 原创】在交通运输部开通了“司机有话说”栏目之后,卡友们纷纷于交通部留言区反映了自己遭遇的各种问题,并提出了相关建议。 �建议取消继续教育 其中,卡友们呼声最高的就是取消从业资格证的继续教育。有卡友表示:既然已经取消从业资格证考试了,那么继续教育是否也可以跟着取消呢? 根据地方政策、收费标准,从业资格证的继续教育费用普遍在100-300元不等,两年一次的继续教育给卡友们造成了一笔不小的经济负担。“一次花300元,这样下来6年换证就要花900元。积少成多,这以后得花好多冤枉钱。”卡友如是…

    卡车新闻 2021年6月8日
  • 从诞生到消亡 探究国三排放标准的始末

    【中国SK车队 发布不代表原创】2000-2020年,我们迈着坚定的脚步走过一个又一个十年。在发展的过程中,我们逐步认识到了保护环境的重要性。在2007年7月1日,中国第三阶段汽车排放标准正式实施,进一步抑制了汽车汽车尾气排放对环境造成的污染。从此,国三排放标准也正式的走进了千家万户。 �2007年国三排放标准正式实施 大环境下的必要变革 由于汽车排放污染物对环境造成的危害日趋严重,世界各国、地区先后制定了限制汽车废气排放的限量值,其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。与国…

    卡车新闻 2021年6月7日
  • 网络货运平台为何被约谈 损害司机利益

    【卡车之家 原创】在时代发展的推动下,网络货运平台逐渐如雨后春笋一般纷纷冒头。但任何事情都有两面性,网络货运平台也不例外同样是把“双刃剑”。随着网络货运平台公司的发展,卡友们渐渐从“吃红利”转变为“被压榨”的一拨人。因此交通部等有关部门为了进一步维护货车司机的根本利益,多次对网络货运平台进行约谈。那么网络货运平台被约谈的背后,究竟是一个怎样的真相呢? �平台服务与卡友需求不匹配的矛盾 在网络货运平台还未出现之前,货主找车、司机找货都是一个“大难题”。由于双方的信息流不对等,就极易造成司机无货可拉…

    卡车新闻 2021年6月1日
  • 人口普查暴露的问题 货运行业也中招了

    【卡车之家 原创】全国第七次人口普查数据一直是全国人民十分关心的热点话题,那么此次人口普查的数据会给货运行业带来哪些影响呢?不要急,我们先上数据! 据国家统计局发表的数据显示,全国人口共141178万人,其中男性人口为72334万人,占51.24%;女性人口为68844万人,占48.76%。总人口性别比(以女性为100,男性对女性的比例)为105.07,与2010年基本持平,略有降低。0~14岁人口占17.95%;15~59岁人口占比63.35%;60岁及以上人口占18.7%,(其中,65岁及以…

    卡车新闻 2021年6月1日
  • 8部门联合约谈10家交通运输新业态平台

    【卡车之家 原创】此前,交通部就多次提出要维护货车司机合法权益、改善司机生存环境。其中,交通部曾重点“点名”交通运输新业态平台诱导货车司机低价竞争、会员费标准制定不合理等不良现象。 为了进一步维护司机的合法权益,保护司机的自身利益,交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态…

    卡车新闻 2021年6月1日
  • 卡友的网络困局 货运平台的”功”与”过”

    【卡车之家 原创】此前,交通运输部多次提出要维护货车司机合法权益,改善司机生存环境,尤其是针对道路货运平台行业提出了“反垄断”一词。那么网络货运平台对货车司机而言,究竟是一个怎样的存在呢? �市场多元 货车司机成“香饽饽” 起初,网络货运平台的出现对卡友们来说,无异于“天降救星”。由于线上货运平台的出现,进一步打断了线下中介对货运行业供求信息的垄断。卡友表示,在网络货运还没有形成一定规模的时候,线上找货还是很容易的,只要拿起手机登陆APP就能够找到附近的货源。 随着网络信息的进一步发展,线上平台…

    卡车新闻 2021年6月1日
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