• 频繁发单试水 揭秘货运业变相压价套路

    林晋 简单的心境才能拥有快乐的心情 货源短缺、运力过剩导致低价车、回程车成为恶性竞争的同盟,压价生存成为货运行业的常态,低价竞争沦为恶性竞争的惯用手段。其实压价竞争不是门玄学,背后水有多深,套路有多少,外行人不知道,但是内行人一看就懂。 不付定金不谈价,谈价不拢定金不退,一旦付了定金压价压到没商量;装货要看甲方脸,卸货要看乙方脸,不帮忙装货卸货铁定压价;油卡抵运费、货物抵运费接不接受没商量,变相压价手段早已成为行业公开的秘密。 如今的货运行情市场调价已经失灵,政府干预管控实在少见,《价格法》明确…

    卡车新闻 2021年6月15日
  • 低运价背景下 要什么样的售前售后服务?

    凌晨发车 不念过去,不畏将来。 卡车相对于乘用车来说,最大的区别点在于他是生产工具,说白了,卡车是用来赚钱的,是名副其实的挣钱机器。 属性上的区别决定了卡车的售前售后服务和乘用车有截然不同的需求。 买乘用车,对自己的胃口碰上手里的预算也合适,这事几乎就成了。外观好看,座椅坐着舒服,空间很大等等这些理由对于拿下它都足够了。 而选择卡车,一台适合自己的卡车,选购的过程是比较繁琐并且比较谨慎的。以前看价格,看周围跟着大家一起买。现在,得看自己的路线,看载重,看时效要求,看售后服务,还得问问自己的腰和屁…

    卡车新闻 2021年6月8日
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